洛杉矶的长滩港是美国从中国进口商品的最大门户，但目前港口的船舶拥堵仍然持续加剧，等待卸载集装箱的时间延长至8天。令僵局雪上加霜的是，许多集装箱船已被撤出市场，重新装配以达到碳减排标准，而社交距离的限制以及码头工人中偶尔出现的新冠病毒也减缓了处理速度。

在8月之前，可能几乎没有时间完全恢复港口的正常运营。届时已经处于创纪录水平的进口量将又迎来冬季假期前开始的季节性扩张。

截至周日，共有28艘集装箱船停泊在锚地等待进入邻近的洛杉矶和长滩港，一周前为26艘，但仍低于2月初40艘的峰值。另外还有16艘在接下来的三天内抵达，预计其中7艘将进入锚地排队等候。

根据洛杉矶港口signal平台5日最新数据，本周货量比上周上升20.39%，下周预计比本周还要增加15.24%，最近两周货量不降反升，缓解仍不容乐观！根据洛杉矶港口5日数据，平均泊位等待时间攀升至8天，而一周前为7.9天。这大约是去年十一月份平均延误的三倍。处于锚泊状态的船舶15艘，平均锚泊时间8.0天。等待预锚泊的船舶7艘。洛杉矶的长滩港是美国从中国进口商品的最大门户，但目前港口的船舶拥堵仍然持续加剧，等待卸载集装箱的时间延长至8天。令僵局雪上加霜的是，许多集装箱船已被撤出市场，重新装配以达到碳减排标准，而社交距离的限制以及码头工人中偶尔出现的新冠病毒也减缓了处理速度。

在8月之前，可能几乎没有时间完全恢复港口的正常运营。届时已经处于创纪录水平的进口量将又迎来冬季假期前开始的季节性扩张。

截至周日，共有28艘集装箱船停泊在锚地等待进入邻近的洛杉矶和长滩港，一周前为26艘，但仍低于2月初40艘的峰值。另外还有16艘在接下来的三天内抵达，预计其中7艘将进入锚地排队等候。

根据洛杉矶港口signal平台5日最新数据，本周货量比上周上升20.39%，下周预计比本周还要增加15.24%，最近两周货量不降反升，缓解仍不容乐观！根据洛杉矶港口5日数据，平均泊位等待时间攀升至8天，而一周前为7.9天。这大约是去年十一月份平均延误的三倍。处于锚泊状态的船舶15艘，平均锚泊时间8.0天。等待预锚泊的船舶7艘。